Що боїться варіатор?
Варіатор боїться як різких стартів, а й тривалих прискорень. Тривала їзда на великій швидкості призводить до перегріву механічних частин трансмісії – і, як наслідок, їх швидкого зносу. Чим частіше ви «ганятимете» зі світлофора — тим швидше вирушите на ремонт КП.
Чи можна тягти машину на варіаторі?
Компанії, що займаються випуском трансмісій, не радять автомобілям з варіаторами виступати в ролі буксира або транспортного засобу, що буксирується.
Чи можна їздити бездоріжжям на варіаторі?
За великим рахунком, всім водіям правила використання варіатора на бездоріжжя відомі, але в запалі подолання важких ділянок навіть досвідчені драйвери можуть про них забути. Зрозуміло, перш ніж намагатися проїхати позашляхову ділянку, краще по ній пройти пішки, переконатись, що хоч якась дорога є.
Як визначити несправність варіатора?
Машина не рушає з місця або повільно набирає швидкість. У момент перемикання з нейтральної передачі N на D (рух) або R (задній хід) фіксуються ривки корпусу автомобіля. При спробі використовувати ручний режим керування немає відгуку трансмісії. ТС починає рух за включеної «N».
Що краще варіатор чи автомат?
Варіатор забезпечує більш високий ККД усієї силової установки автомобіля завдяки зменшенню втрат при його роботі.У відсотках цей показник може бути на 5-10% вищим, ніж у інших типів автоматичних передач.
Чи можна на варіаторі дріфтувати?
що стосується дрифту – не вийде – це все-таки передній привід. по автоматах та варіаторах – дуже шкідливо для коробки – особливо якщо автомобіль переходить у обертання.
Чи можна на варіатор і перемикається на ходу?
Не можна перемикатися у русі з N на Ds. Забороняється переводити важіль селектора у положення N (нейтральна передача) під час руху. Внаслідок випадкового переведення важеля перемикання режимів у положення P (стоянка) або R (задній хід) можлива серйозна аварія або втрата можливості гальмування двигуном.
Чому не можна тягнути на варіаторі?
В основі конструкції варіатора — сталевий «ремінь» або ланцюг, що «чіпляється» за приводні вали лише завдяки силі тертя. Якщо зусилля, яке ви змушуєте зробити машину, виявляється занадто високим, цього тертя може не вистачити і ремінь/ланцюг прослизатиме по валах.